在墨西哥城待了一個禮拜，每天步行超過兩萬步，即便大景點都看到了，我地圖上仍有許多遺珠。Mexico City 或許是北美最具魅力的城市之一：他人多地廣，因此複雜又多元，他很老，因此建築有歷史又有韻味，但他也還在成長，因此也有現代新穎的部分，在墨西哥城，你可以瞬間穿越一百年。
墨西哥城很熱情，路上處處有音樂，他也很刺激，我每天都覺得算是安全，卻也不停聽到各種危險警告。關於墨西哥城你可能會想知道的10件事：
1. 所以到底安全嗎？這題我從買機票前到到達現場，都在找資料*跟觀察，也有機會就問在地人，這題的答案「是也不是」。首先，市區有超高見警率，從機場、大眾運輸、到大市集，警察都在視線可及之處，而太陽下山之後，我也聽到各種勸說「外出搭Uber」，我也一別以往的最晚10點前回到青旅，而青旅也會在11點鎖上大門。我的理解是，因為我們根本無法分辨「哪裡不安全」，因此小心為上。
2. 雖然搭 Uber 是我一再聽到的建議，不過我打算把它當作最後退路。因此這周全部以大眾運輸為主。墨西哥城大眾運輸類型多且非常便宜，不論距離單一價格，無轉乘優惠，捷運5披索，BRT6披索，纜車7披索，公車8披索。公車有點難懂，我有一天要搭兩趟公車轉乘，就連好心路人幫助也找不到車（因為部份車子沒有顯示編號），只好改捷運轉公車。
3. 而大眾運輸系統，用了我覺得閱讀很吃力的字體，從站名到所有站內標示都是，且所有地方都只有西班牙文。不過可愛的是，他們每一站都有一個自己的 icon ，我發現圖像在這裡在每個車站、歷史古蹟都有一個自己的 icon 作為辨識。
4. 然後大眾運輸都沒有冷氣，都沒有到站廣播，就連捷運車廂上的電子螢幕也只顯示終點站，但有些站的站名標示的在車上看不清楚的地方，而地底的網路不好位置難辨識，手機也幫不上忙，因此需要注意一下到站。另外出口標示也不清楚，我最後都是直接放棄，到路面看 GPS。
5. 之前去 Puerto Vallarta ，現金是很必要的存在，不過墨西哥城畢竟是大城市，除了選擇替代多，刷卡也相對普及，但是現金在搭大眾運輸與吃小吃仍然是非常重要的。
6. 雖然我們在台灣常看的用「WC」來標示廁所，不過在英語系國家通常不會這麼標示。墨西哥城也很常看到用「WC」來標示廁所，一次費用通常落在 5~10 披索之間，沒錯，這也需要現金。
7. 墨西哥城也不像 Puerto Vallarta 這麼外籍旅客旅遊導向，因此不會西班牙文蠻吃力的，甚至博物館也不見得有英文資訊，就連機場剛出境，也都只聽到西班牙文，即便我不斷困惑，但我猜大概就是問「包包有沒有液體和電腦」吧？（順利出境了）
8. 墨西哥城的平均海拔高度超過2240公尺，這個高度請 GPT 比擬「大約是從清境農場往上到合歡山莊（約 2,300 公尺）的感覺」，因此走樓梯有時候蠻喘的。
9. 除了喘之外，五月的氣溫落差大且紫外線很高，中午可以到28度，但晚上氣溫砍半，部分景點非常曬（如太陽金字塔）因此我幾乎防曬外套從早穿到晚，早上防曬，晚上防涼。
10. 墨西哥的最低薪資每日（8小時）落在250~420披索（台幣390~650）之間，因此物價其實落差非常劇烈，你可以吃到20披索的Taco，也可找到100披索的，越觀光區越貴，不過便利商店物價其實類似台灣，這背後透漏的貧富差距，或許可能也是第一題「安全」背後的問題。不知道還有沒有漏掉的，航空公司建議國際班機4小時前到達，Uber建議3小時，於是我3小時前到達，但10分鐘就完成出境，於是開始打完了這篇。而墨西哥對台灣人來說，簽證稍微麻煩，而墨西哥更是兩個北美鄰國人很愛來的觀光景點（因為價格相對便宜許多），而走完這趟，真有點難想像下一次可以再訪是什麼時候了。
* 根據 GeoSure 地區安全評分，溫哥華88分，東京75分，台北56分，墨西哥城28分。台灣（及全球）最高分為台灣嘉義與日本船橋90分。且墨西哥在台灣、美國、加拿大都被列為旅遊警告國家。
